旅客服务系统以信息的自动采集为基础，以为旅客提供全方位信息服务为目标，在旅客出行前、进站、候车、乘车、换乘、出站等各环节上提供全方位的信息服务。系统实现了客运车站信息自动广播、导向、揭示、监控等功能，运用多样化的服务手段为旅客提供优质的服务，实现旅客服务的信息化，形成统一的旅客服务平台。

旅客服务系统设置集成管理平台（IMP）和引导显示（PIS）、广播（PA）、监控（VM）、时钟（CLK）、查询（IS）、求助（HP）子系统，并同时连接火灾报警和楼宇自控等外部系统，实现对本站旅客服务系统的集中监视和控制。

综合视频监控系统是一个系统化集成化的大型工程，涉及到多个子系统，包括有线、数据、传输、调度、应急通信、视频监控等等。

系统采用数字视频编码传输技术，以宽带以太网为基础，传输视频、控制、管理数据，视频编码器负责编码、监控终端和解码器负责解码，采用通用IT设备传输和转发相应数据，采用数字编码压缩技术存储和处理视频信息。

       城市智能交通系统（简称ITS）是将先进的信息技术、通讯技术、传感技术、控制技术以及计算机技术等有效地集成运用于整个交通运输管理体系，而建立起的一种在大范围内、全方位发挥作用的，实时、准确、高效的综合运输和管理系统。随着大数据时代的到来，智能交通将充分利用大数据赋能交通管理，以交通大数据蕴藏的深度关联分析和人工智能为核心，以城市交通数据为基础，提供先进、实战的多元化综合交通管理服务，实现交管业务平台向大数据价值挖掘、人工智能辅助决策及创新应用的转型，开启城市交通大脑新时代。

      网新隧道机电安装工程项目主要由通风控制、照明控制、交通诱导、环境监测、闭路电视、网络监控、火灾自动报警等部分组成。通过对隧道内各种数据信息进行采集，实时掌握隧道内的运行情况，当隧道内发生异常（火灾、阻塞、能见度超标等）情况时，系统可快速发出报警，并自动或人工执行相关预案，实现采集设备、控制设备、诱导设备的相互联动，预防交通事故，消除安全隐患，确保隧道内车辆和司乘人员的安全。在事故及火灾时的救援与交通疏导，减少事故损失，及时发布交通路况信息等方面，能起到重要的作用，更好地发挥工程的社会与经济效益。

       城市地下综合管廊，即在城市地下建造一个隧道空间，将电力、通信，燃气、供热、给排水等各种工程管线集于一体，设有专门的检修口、吊装口和监测系统，实施统一规划、统一设计、统一建设和管理，是保障城市运行的重要基础设施和“生命线”。综合管廊智能监控系统是一个多方面综合监控系统，主要包括对管廊内部环境（温湿度、可燃气体、有毒气体、积水情况等的监测），管廊入口及内部的视频监控，管廊排风系统的监控，管廊照明系统的监控、巡检人员定位与通信等。综合管廊智能监控系统可以提高人员的工作效率，更好的服务于管廊主体，实现“实时监控、统一管理、快速响应、信息共享”，为决策、管理、指挥提供强有力的科学依据，确保管廊正常、健康、稳健地运行。

架构图

示意图

       城市综合交通枢纽作为城市对外交通与对内交通的衔接地点，区域交通网络的重要节点，以及多种交通运输方式转换的集散地，将成为构建综合交通体系的关键。城市交通综合枢纽的建设不仅在推进港口、航空、铁路、公路区域交通发展的衔接发挥效用，同时将在城市公交、轨道交通的接驳，实现“零换乘”，方便出行方面起到重要的作用。城市综合交通枢纽信息化建设包括综合引导系统、监控系统、客流监测系统、智能停车系统、协同管理和信息服务平台、枢纽运行决策系统以及应急指挥调度平台等。

 效果图

       指挥中心是集决策、指挥、调度、办公于一体的扁平化指挥大脑，是对自然灾害、事故灾难、公共卫生、社会安全等突发公共事件的抢险救灾活动实施组织领导的一个科学、有效、稳定运行良好的指挥中枢。指挥中心智能化工程项目主要包括大屏显示系统、集中控制系统、无线影音传输系统、指挥中心装修工程、门禁系统、综合布线系统等内容。通过指挥中心信息化的建设，能够及时接收警情信息，与上下级单位联动指挥，保障公共安全和提高应急处置突发事件能力等。目前浙大网新已参与浙江、新疆、贵州等多地的指挥中心改扩建项目。

数据中心是数据大集中而形成的集成IT应用环境，是各种业务的提供中心，是数据处理、数据存储和数据交换的中心。今天，几乎所有大中型机构（政府部门、企业、科教院校…）都建立了自己的数据中心，全面管理本机构的IT系统。数据中心机房工程主要包括机房装修系统、供配电系统、综合布线系统、空调系统、照明系统、防雷及接地系统、消防报警及灭火系统以及机房环境监测系统等，公司已全面参与全国多个地区的数据中心智能化工程项目。

       网新智慧机场以“平安机场、智慧机场、绿色机场、人文机场”为理念，通过互联网新思维，大胆引入新技术新产品应用，充分推动物联网、大数据、数字孪生、人工智能、云计算、区块链等技术与民航产业相结合，实现机场可持续发展。

       网新以服务旅客、工作人员和机场设施为核心，在航站楼区提供了旅客全流程全自助服务，人员、机房、商业、媒体等管理功能；飞行区配套气象、泊位监测，照明、车辆等管理系统；综合区兼具IT运维和应急、物流、能源、管理系统。承数据启业务，全面提升机场信息化建设。

1.航站楼区

1）旅客全流程自助服务

可提供旅客全自助终端硬件设备和配套软件服务系统，为旅客从订票到离港提供全方位服务，提高机场通关效率，优化出行体验。

2）室内环境监测

通过物联网连接多种传感器，可监测航站楼内大厅、卫生间、机房等全区域环境质量，监测指标包括温度、湿度、PM2.5和二氧化碳等。

       智能公厕：运用物联网技术实时动态监测空气质量、入厕流量、烟感等各项指标。

3）数据管理中心

通过数据大屏展示机场内各类汇总信息，利用大数据和人工智能算法为管理人员提供决策和分析。

2.飞行区

1）气象环境监测

室外环境监测及灾害监控预警气象检测系统，用于测量数十种气象参数，为飞行条件保驾护航。

2）泊位监测管理

毫米波雷达利用LFMCW的频率调制技术实现对50m范围内目标机位的高精度探测，优化机位配置。

3）智能照明系统

基于物联网技术，将智能照明灯具、传感器、控制器以及适用机场用能场景的智能控制系统融合，实现机场照明精细化调控。

3.综合区

1）IT运维管理

系统运维服务包括旅服、票务、引导、广播、求助、报警、监控、安全、办公、UPS、安检等系统。

机房动力环境监控运维：通过与前端智能设备通讯交互、智能分析、控制联动、可视化界面管理，让运维管理人员及时了解机房动力及环境运行状况，实现对机房供配电、环境、安防全面管控。

2）应急指挥管理

构建立体化运行安全防控体系，使感知更透彻、预警更精准、指挥更高效、防范更有力，全面提升辅助决策、预警联动和应急处置能力。

3）GIS智能电子地图

以数字地图地理信息系统技术为基础，以计算机和移动设备为展示平台，在屏幕上实时显示的多信息地图形式。利用大数据处理技术，深度集成视频监控、位置、导航、社会资源等数据，对人、车、路、场所等社会资源进行数字化管理和整合。

【智慧电厂及管线BIM可视化平台】

• 产品名称

  智慧电厂及管线BIM可视化平台

• 系统架构

• 系统功能

智慧电厂及管线BIM可视化平台是高可靠、稳定的、模块化的智慧电厂及管线基础设施监控系统，针对设备特点和工作环境，对通讯电源、蓄电池组、UPS、发电机、空调等智能、非智能设备以及温湿度、烟雾、地水、门禁等环境量实现“遥测、遥信、遥控、遥调”等功能。具有智能分析，智能控制，人性化的展现方式，让中心运维管理人员及时了解设备的健康状况，创建新型智慧电厂。

• 系统特点

1）数据信息一体化, 构建三维可视化虚拟电厂，对生产运营的实时分析和预判，帮助企业实现建设经济、绿色、环保电厂。

2）运行监控一体化，基于数据分析和人工智能运行故障诊断和事故预报系统，实时在线监控电厂运行与监控情况。

3）维护管理一体化，规范化电厂设备定期维护流程，维护程序步骤，提高运行人员对工艺和设备了解，精确的设备模型拆装，提高检修水平，实现电厂少人化管理。

• 页面展示

电厂垃圾破碎机设备信息

电厂磨煤机BIM三维应急演练

3D虚拟设备信息空间查看

【智慧路桥隧BIM可视化平台】

• 产品名称

智慧城市CIM可视化平台

• 系统架构

• 系统功能

智慧城市CIM(City Information Modeling)可视化平台，结合了建筑信息模型BIM、地理信息系统GIS、物联网IoT、云计算、大数据分析等众多先进技术，通过建立静态的数字城市模型，采集城市动态数据，达到了支持上百平方公里城市级别的土地资源利用、空间规划，园区、楼宇和住户等各形态信息的运维管理，从而实现了将物理城市通过数字孪生技术构建数字化城市。

• 系统特点

1） 微观宏观一体化，CIM管理平台覆盖面积大，相对于BIM对单个建筑物体构建的三维模型管理，CIM可管理构建上百平方公里级别的数字城市信息；而同时精细化程度高，小到管理植被状态、路灯、车辆、店铺等信息。

2） 管理监控一体化，通过物联网、大数据和软硬件系统，将实时和历史信息集成到一体化管理平台上，方便管理人员进行全局统筹协调。

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建筑楼宇信息管理

施工进度管理和查看

道路交通实时监测

• 产品名称

智慧路桥隧BIM可视化平台

• 系统架构

• 系统功能

路桥隧综合监控管理运维平台深度集成视频监控、交通监控、环境监控、广播、紧急电话、火灾报警、无线通信等子系统，实现了各子系统间的联动，并可以对所有设备、设施进行信息管理，且具备设施管理、运维、业务分析、历史追溯、用户权限等功能。适用于城市公路交通、隧道的管理与维养。既可实现单个道路隧道的监控管理，又可上升为城市级的道路管理总平台，为城市交通畅通保驾护航。

• 系统特点

1）数据信息一体化, 构建三维可视化道路、桥梁、隧道及周边环境信息，将道路设备、人员等信息流集中到平台分析中。

2）运行监控一体化，监测路况，车流，违章和报警信息，对道路情况进行统计数据展示。

3）维护管理一体化，规范化道路设备定期维护流程、维护程序步骤，目标可将多个道路桥梁隧道管理集成到一个平台中，达到城市级别的交通管理需求。 

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智慧公安道路交通信息图

桥梁故障位置报警

、

隧道BIM监控

【智慧园区及楼宇BIM可视化平台】

• 产品名称

智慧园区及建筑BIM可视化平台

• 系统架构

• 系统功能

智慧园区规划设计方面，可对园区整体场景3D可视化，空间漫游和规划选址。园区建设施工方面，将多种专业交互可视化，进行投资成本管控，现场质量安全管理，施工进度监管。园区运维管理方面，实现人员管理，车辆管理，设备物资管理，能源环境管理，招商店铺管理，安全消防管理.

• 系统特点

1）数据信息一体化, 基于大数据和云计算技术，提供园区顶层规划设计、施工建设、系统集成、产业发展服务、金融配套等综合运营服务，通过运用信息化、移动化、数字智能化技术，建设打造全方位设定吃、穿、住、行场景体验。

2）运行监控一体化，基于数据分析和人工智能监控园区，对园区运行情况统计数据展示，为突发事件提供告警，人员救助和任务分配信息。

3）管理一体化，对园区内供水、供电、供气、通讯、道路、仓储及其它配套设施、布局进行统筹化管理。

• 页面展示

智慧园区大脑

【综合管廊BIM可视化平台】

• 产品名称

综合管廊BIM可视化平台

• 系统架构

• 系统功能

综合管廊智慧管理平台以物联网、大数据为基础，采用云架构，深度集成视频监控、环境监控、火灾报警、无线通信、设施管理、无人巡检、安防、广播等子系统， 实现各子系统间联动，对所有设备、设施进行信息管理，及时发现隐患，确保管廊安全。平台通过GIS地图、BIM三维仿真令场景可视化，从时间、空间、业务等多维度管理管廊的运行、运维和运营，全面保障管廊整体生命周期的健康。

• 系统特点

1）数据信息一体化,通过BIM建模，将BIM建筑设备信息与GIS、运维管理平台，大数据平台集成，实现三维空间与地上地下一体化管理。

2）运行监控一体化，系统集成了沙盘模拟，智能巡检，应急管理等运行监控模块，实时在线监控管廊运行与监控情况。

3）维护管理一体化，规范化定期维护流程，维护程序步骤，自动派发工单和提醒，统计设备消耗历史维修记录等，对管廊进行全面状态评估。

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综合管廊后台管理系统

【市政基础设施智慧平台 】

        网新市政基础设施智慧管理平台采用网格管理法和城市部件管理法，以市级平台为中心，连接各城区子系统，实现数据交换和业务协调，提高市政基础设施管理的信息化、标准化、精细化、动态化。   

        通过建立市政基础设施综合信息采集体系，建立基础设施资源数据库，摸清“家底”，整合管理资源，包括地下管线的种类、走向、埋深、长度、空间位置关系等，设施的分布、技术指标、权属、状态数据等，行业企业的日常运行、经营、服务情况等，从而提高设施利用率、支撑城市有效运行。

通过设施的实时监测和全生命周期管理，保障设施运行中出现的问题能够及时发现、及时处理、及时解决，建立沟通快捷、分工明确、责任到位、反应快速、处置及时、运转高效的市政基础设施管理和监督长效机制，为市政综合管理决策提供数据支撑。

GIS一张图管理

一张地图查看所有工程分布、资产分布、设备设施状态、告警与运维数据等，直观清晰明了。

统一运维

集约化管理、信息化设备及软件系统运维管理、业务数据运维以及工单处理，确保设施稳定高效运行及维护。

会商管理

建立面向会商主题的决策支持能力。

设备分析与运行管理系统

聚焦运行数据域、运营管理域两大核心领域，实现设备运行状态及发展态势的诊断分析与基础设施运营管理。

工程管理应用系统

实现基础设施实地工程运行日常管理业务规范化、标准化、信息化、精细化。

基于大数据的监控安全分析系统

依托大数据分析能力与分析算法，实现设备阈值参数智能优化，设备故障预测性维护以及基于视频的智能分析识别，提升市政基础设施运行管理能力以及预测性维护能力。

统一资产管理

建立基础设施资源数据库，摸清“家底”，整合资源。

用户及权限管理

建立统一的用户权限及角色管理，实现分级管控，确保系统安全

【综合管廊智慧管理平台】

       网新综合管廊智慧管理平台以物联网、大数据为基础，采用云架构，深度集成视频监控、环境监控、火灾报警、无线通信、设施管理、无人巡检、安防、广播等子系统， 实现各子系统间联动，对所有设备、设施进行信息管理，及时发现隐患，确保管廊安全。

       平台通过GIS地图、BIM三维仿真令场景可视化，从时间、空间、业务等多维度管理管廊的运行、运维和运营，全面保障管廊整体生命周期的健康。

       对管廊整体运行状况进行实时监测、统计分析，获取环境与设备实时状态、数据信息，包括温湿度、空气质量、水泵、风机、照明、入侵监测、人员定位等，实现设备远程控制与联动。主要包括设备监测、环境监测、告警、历史数据统计与分析等功能。

• 应急指挥

       基预案的突发事件处理，采用结构化模型的方法对预案进行管理，主要包括事件报警定位、应急事件演练、应急物资管理、应急预案管理、指挥调度功能、事件跟踪、事件归档、信息发布等功能。

• GIS

       依托地图观察大场景范围，记录人员、物体、事件的位置信息。显示管廊整体方位、各舱区名称及点位分布情况。通过平面模型直观查看各个舱区的设备位置、运行状态，快速准确地调出舱内实时监控画面。具有地图缩放、路径规划、定位标记、测距等功能。

• BIM

       呈现管廊结构、形状、走向、长度、类型等信息；显示各舱室属性；清晰判别各类入廊管线；展示管廊内部附属设施，如排水、风机、消防、环境监测等设备的位置和信息；展示管廊运维建设相关的地面配套设施。报警信息迅速定位，准确直观，操作便捷。具有上帝视角、个人视角、三维轴网和导航图。

• 移动APP
  

• 人员定位

通过无线信号实现定位，查看人员实时定位情况与历史行动轨迹，提供一键报警功能，确保巡检人员的安全及紧急人员救援。

• 巡更巡检

平台向APP派发工单，工作人员完成工单完成后向平台提交结果，支持扫码巡检。

• 设备运维

对照明、排水、通风等设备进行状态检测、信息回传、故障登记，提高巡检作业效率。

【隧道综合监控管理平台】

       网新隧道综合监控管理平台通过统一集成平台将视频监控、交通监控、环境监控、广播、紧急电话、火灾报警、无线通信、设施管理等各子系统操作界面加以集成，实现各子系统间的联动，并对所有设备、设施进行信息管理。

       平台既可实现单个隧道的监控管理，又可上升为城市级的隧道管理总平台，为城市交通畅通保驾护航。

       隧道综合监控管理平台集成了隧道多个子系统，将监控与设备管理、GIS与实时告警、交通与数据处理结合在一起，为隧道管理提供信息化平台，及时响应故障告警，为隧道畅通提供保障。

       自助登机通道是网新电气推出应用于机场登机口的自助通道设备，设备集成人脸识别、登机牌识别和身份识别设备（身份证、护照），根据实际需要可选用单闸门/双闸门、单向/双向（经停换乘使用）。

       乘客优先使用人像验证，验证失败后可使用身份证件或扫描登机牌的方式进行认证。认证成功，闸门打开放行，所有方式认证失败，提醒旅客退出通道。

       该设备可代替传统人工验证登机，设备具有可靠性强、准确率高、通行速度快的优点，同时具备尾随检测、活体检测等功能，在减少机场人力成本的同时能够给乘客带来轻松便捷的自助式登机体验。

      自助安检通道是网新电气推出应用于机场安检口的自助通道设备，设备集成人脸识别、登机牌识别和身份识别设备（身份证、护照），对比乘客机票信息、身份信息、人像信息，三者正确予以放行，同时将人像信息上传至安检管理信息系统；验证失败，提醒旅客退出通道。

      该设备可代替传统人工预安检验证过程，设备具有可靠性强、准确率高、通行速度快的优点，同时具备尾随检测、活体检测等功能，在减少机场人力成本的同时能够给乘客带来轻松便捷的自助式预安检体验。

       随着社会信息化、治安动态化的发展，尤其是“情报信息主导警务”理念的提出，情报信息已经作为一种战略性的资源，在整个公安交通管理工作中占基础性，主导性的地位。为了更好的应用情报信息资源，通过建立大数据平台提升公安交通管理工作的整体效能，来承载情报信息的收集、分析、研判、发布、反馈等工作。

       另外，传统关系型数据库已经无法满足海量数据高效快速查询和处理分析的性能要求。建设公安交通大数据平台，利用互联网路况数据实现对城市路网整体运行状况的精确量化，从宏观角度把握交通系统的总体运转状况，提高交通运输管理与服务水平。

基础层：系统所需的硬件设备、网络安全、操作系统等基础设施。

数据层：支持系统可视化建设的四个数据库。

支撑层：地理信息系统和系统的软硬件适配集成。

应用层：包含数据整合和统计分析系统。

展现层：包含交通总体概况、交通安全态势、业务数据展示和交通管理态势分析四大模块。

1、大屏展示分析平台

       将各业务系统中的数据汇集到可视化数据库中，构建公安（交通）管理大数据中心，按照标准规范规定的数据格式对数据进行整理和清洗，将业务数据整理成主题明确、格式统一、内容真实有效的数据集并对整合后数据进行分析、处理，实现分析结果的可视化展现。系统功能包括“一个中心、四个平台”：

       一个中心：公安（交通）管理大数据资源中心。为大数据应用打下坚实基础。采集、抽取道路路网基础数据、车管、驾管、违法、事故、秩序、卡口、视频监控、微波、GPS、接处警警情、警务通、勤务、专项整治等业务数据，建设面向公安（交通)管理的“大数据资源中心“，实现公安(交警)信息资源高度整合共享和综合开发利用。

       四个平台：大数据分析应用平台、信息资源服务平台、数据可视化平台、统一数据接口服务平台。通过对车管、驾管、违法、事故、秩序、卡口、视频监控、微波、GPS、接处警警情、警务通、勤务、专项整治等多元数据的融合处理，对不同系统、不同种类数据进行关联分析、碰撞比对、高效计算，实现公安（交通)数据综合分析和数据深度应用。

2、交通管理智能搜索系统

       当前随着交通警务数据量的增加，业务线的复杂化，各种线索隐藏在不同的数据类目中，亟待一种能够将数据用起来的有效方式，打破孤岛，打通业务系统的各个实体。

       整合智能交通资源和社会资源，充分利用交警部门现有业务数据和具备采集条件的大公安及社会数据，通过标签类目体系的建设，为提升交通管理服务水平提供数据决策支持，并为促进政务数据公开共享，提供基础的数据和应用环境。

1）数据采集与入库

       数据采集平台需要有较好的适应性，生产库上的数据库级变更（如DDL操作）将不会对数据采集流程产生额外维护要求。数据分发阶段要求能够在控制台配置数据处理、清洗、加密、压缩流程。

       对数据采集平台的原始数据实现数据清洗功能，实现数据处理建模功能，支持数据的实时流处理、批处理、迭代处理等方式，支持数据处理任务的扩展，实现数据处理模型的管理，实现任务调度的配置。

       构建以分布式集群，为公安（交通）信息化提供数据支撑，其中包含各种业务系统产生的非关系型和关系型数据，支持在线扩容，支持海量数据存储，实现数据路由功能、支持数据快速存储和检索，需确保数据冗余，确保部分设备异常不影响平台正常运行，实现存储平台的可视化管理。

2）数据搜索与研判

       智慧搜索：实现真正意义上的一键搜索，像百度、谷歌等搜索一样，在搜索框中关键字，实现在所有数据信息中对该关键字的快速搜索，秒级响应，提供集中、综合、全面的搜索结果。针对搜索结果，根据权限，提供下载、导出等功能。

       切面研判：搜索数据时，通过后台的运算，在搜索集合基础上，展现出指定数据切面上的搜索结果统计，用户可以快速的通过切面操作，增加数据搜索条件，实现更加便捷和精准的分析研判。

       数据搜索平台：前端页面友好的展示搜索日志、搜索记录信息，同时可以通过热点搜索和搜索日志快速的跳转到历史的搜索上。并且能够综合展示预设的一些指标量，展示在时间范围内的一些统计信息。

       数据访问接口：提供数据搜索的访问接口，可以提供前端各项业务的实现和操作。通过这些接口将前后端业务分离，同时可以向其他的系统提供数据访问能力和数据搜索能力。

        随着各类新技术的发展应用，旅客出行的便捷、快速、安全、舒适成为了衡量车站、机场等交通枢纽服务好坏的重要指标。交通枢纽企业对业务实现的时间要求、质量要求也越来越高，但是很多运维管理仍处于一种较为原始的方式人工报修、纸质填单，低效率的运维管理已经不能满足。

       传统模式下，设备运行的安全可靠性主要靠现场业主发现的故障报修和值班运维工程师巡检，往往业主是发现故障现场后才报修故障，而隐患的故障往往非专业技术人员无法发现，等待运维工程师巡检才发现问题，可能会造成更大的安全隐患，这种建立在工程师的技能、责任心等不确定性的因素基础上，有较大的安全隐患。很多设备本身带监测功能，没有同一后台管理，只是在本地监测。联网的各系统之间独立运行，形成监控“孤岛”现象，无法有效的进行管理，也达不到安全管理的效果。 通过手工方式进行巡检记录，会出现多次未巡检，一次巡检后同一填写记录，无法做到实时监控和管理。多系统本地监测不同一后台管理或查看，造成人员巡检、故障判断效率低下，从而造成更多的维护成本。

       网新电气运维管理平台要通过“管理、业务、服务”三个层面进行建设。建立一种以流程为导向，以业务为中心，注重服务意识的管理模式，此平台要由“设备监测系统+智能分析算法+运维工作台”构成。通过软硬件采集数据，提高系统维护效率、设备故障预防、备品备件使用管理、设备件返修流转、减低运维成本、完善系统建设和运维历史档案管理、监督系统维护工作、评估系统运行绩效、优化系统涉及和保障系统持续良好运行，实现专业化、智能化、实时在线的运维管理系统，提高整体的运行效率，提供具有针对性何科学性的运维服务解决方案。

• 智能监控

       平台通过地理编码，实现环境、设备在GIS地图相对定位，使采集的各种数据资源通过地址信息反映到空间位置上来，能直观地查看工作状态、关联设备详细数据，出现异常时，在地图上产生报警图识，便于查看。

• 故障预警

       平台通过自研算法对设备监测，数据出现异常状况，直接生成工单，有自动和人工报修工单出现时，自动通知定位距离最近的工程师。处理完成时自动通知申告人。对于无法监测的资产，出现时可以人工对故障进行申报，报告申告内容。针对设备监测算法，支持自定设置预警阀值功能，人性化，高效性。

• 运维任务

       平台自动周期生成维护计划，发送到值班工程师。工程师通过查看了解事件发生的情况，在使用备品备件，直接进行查询、申请等操作，减少多次流程。解决申告过程详细记录可查。

• 资产管理

      平台设备资产支持快速导入方案便于维护。备件支持出入库管理，减少人工核实备件情况，加快维修速度。合同管理和资产管理相互关联，财务信息模块可以对现场设备资产价值快速统计，资产设备报废信息。

• 数据分析

       平台通过业务分析、运维数据分析、考勤数据分析和绩效数据分析相结合，为运维人员以及管理者提供不同维度的服务。通过考勤管理，设定合理的KPI阀值，取得合理的工作量、工作难度比对数值。通过配置管理，将软硬件数据信息数据库化，加入扫码查询功能，使设备数据获取便捷化。

       网新目前的运维业务主要围绕大交通行业开展，包括高铁、地铁、隧道管廊等项目，维保系统包括旅服、票务、通信、传输、引导、广播、求助、报警、监控、安全、办公、UPS、安检等系统。运维车站项目包括：杭黄线、南三龙线、重庆西站、东津东站、湖北武汉城际（武咸、武石、武冈、汉孝），杭州地铁1、5号线等，运维车站超过95个。

维护保养工作一般包括例行巡视维护、响应支持、优化改进、调研评估四个部分。

• 维保通用要求

       例行巡视维护是指定时对各机房、中控室、配电间，以及前端设备的运行情况、技术状态、安全动态等进行巡视、检查，对设备的表面卫生和运行环境等进行清理、保洁；对站台、出站口等场所设备进行巡视，保证系统及其设备安全、稳定、可靠运行，备用设备处于良好待用状态。

       项目部对系统软硬件系统进行定期巡检，驻站运维人员除正常维护工作以外，现场工程师还将进行每天不少于二次的全面系统、设备的巡检工作（第一次巡检9：30，第二次巡检14:30（巡检时间可视现场具体情况进行调整），并且在事后以报告的方式将巡检结果记录并定期向客户汇报。流程如下表:

        巡检完毕后，由巡检人员填写《系统巡查记录》《机房巡检记录》，记录文档交业主单位对口部门备案。例行巡视工作由我司负责，若招标单位有特别要求，我们可以根据招标单位的要求实行。

       日常巡查过程中，若发现系统运行异常时，除记录在册外，应及时报告对口管理部门，按要求调整系统或设备运行状态，必要时做相应处理。维保人员定期对系统运行日志、网络监控记录和巡视维护记录等进行分析，发现隐性或明显故障，应立即查明原因，及时处理。

运维项目经理对每周发生的故障、问题进行汇总，填写《XX运维项目部周报》，内容包括：本周人员出勤、故障汇总、工作情况、需协调问题、备品备件使用情况和补充、意见建议等，以邮件的形式报公司运维中心、报业主单位。

       运维项目经理每月填写《XX运维项目部月报》，内容包括：人员出勤、当月工作情况汇总、突出故障原因分析、下月工作计划安排、备品备件使用情况和补充等，以邮件的形式报公司运维中心、报业主单位。

• 维保服务目录

根据服务内容，按照ITSS要求，将项目的售后服务的内容进行细化，指定服务目录：

• 故障处理级别

对于不同级别的故障，将进行分级处理，等级越高，处理的时间越短，派出人员的能力也越高。对于不同级别故障的故障响应人和故障处理方案如下：

      发现故障后，由故障响应人要及时响应，Ⅲ级故障上报服务站，Ⅰ、Ⅱ级故障立即上报公司，服务站负责组织和监控事故处理的过程；运维主管及时调度内部资源；保持与客户的沟通和联系及密切配合；协调其他必需的外部支持。