随着我国社会发展不断向前，城市已不再仅仅满足于人民的衣食住行，基于原有城市的布局以及资源配置，政府主导着资本市场和参与者共同提升整个城市的智能化水平。从2012年到2016年，我国已选择数百个城市或城镇开展国家“智慧城市”试点。经过这几年的建设，到了2018年，智慧城市的建设呈井喷式增长，越来越多的城市有意愿并有切实需求进行智慧化建设。浙大网新一直活跃在智慧城市建设第一线，我们请到了浙大网新总裁沈越来谈一谈网新在智慧城市建设中的成绩和体悟。

沈总，您好。2018年即将过去，在这一年中网新持续在智慧城市建设方向发展并取得了很不错的表现。请您谈一谈这一年网新的发展状况。

沈越：

网新的智慧城市一直在我们深耕多年的云服务、交通、人社、政务、金融等几方面开展。在智慧云服务方面，浙大网新西南云计算数据中心今年已正式动工，这一数据中心是网新在西南的重要布局，可以为网新的云计算业务在我国西南地区扩张发展提供优质条件和可靠保障。在交通领域，我们承接杭黄铁路、南三龙铁路的客运服务系统，这两条线路在年底已通车，获得了业界好评；在城市道路方面，网新承建了杭州文一路隧道的整个机电信息化、智能交通等项目，隧道的综合管理平台可以实时监控隧道内行车情况，对突发事故、火灾、照明都能进行智能化管理和报警。

文一路隧道

人社、政务行业一直是网新在智慧城市里的优势领域，今年我们继续推进浙江省“最多跑一次”服务事项，中标全国公积金系统督察项目、陕西省人社项目、江苏省人社项目、绍兴人社项目、舟山人社项目等，业务面积继续在全国扩大。在金融领域，网新一直坚持用科技推动金融发展，帮助银行、证券、交易所等机构完成旧系统重构、精准获客等功能，今年新签约浦发银行、上海票据交易所等客户，并且正在与爱尔兰商议合作事项。

今年是继前两年业务剥离与并购后网新业务向智慧城市方向靠拢发力的一年。近年来国家鼓励建设新型智慧城市，网新借此机会将智慧城市的建设列为自身的发展方向。这既是我们的机遇，也是我们的挑战。

沈越：

智慧城市的概念从提出到现在，已经过去十年左右了。在这个发展过程中，智慧城市的概念从原先简单的政务在线化，拓展到了经济生活的方方面面。智慧城市成为当下热门话题也是因为人工智能、云计算、大数据这些技术的出现，使得人们看到了解决城市污染、交通拥堵、治安防控等城市病的希望。

网新的智慧城市建设不是凭空出现的概念，这里面凝结的是网新创办18年来的经验和行业积累。以钱江世纪城指挥中心为例，这是我们今年和阿里共同合作的一个重要项目。整个指挥中心将钱江世纪城的交通、公安、城管、消防、招商等情况集合于一体，可以通过人工智能、大数据等技术智能感知路面的违章停车、人流量监控、学校等重点区域安防监控、城市景观灯损坏情况等，起到整个钱江世纪城的智慧指挥枢纽作用。这里也将是2022年杭州亚运会的安防心脏，为亚运会提供全面的安全保障。

钱江世纪城指挥中心

正是因为网新始终在学习最先进的技术，利用技术赋能改造我们所耕耘的行业，我们才有底气说自己是智慧城市解决方案商。在未来的智慧城市发展中，网新也将会是稳扎稳打，继续在深耕交通、人社、政务、金融等领域的同时，主动发掘行业内的细分市场，同时寻找智慧城市的新机会，开拓自身业务市场。

未来智慧城市的建设必定会成为全球性的行动趋势，因为智慧城市可以帮助政府找到解决城市病问题的突破口。人工智能、大数据、物联网的应用可以帮助解决城市化加速发展过程中带来的环境问题和资源低效率利用等问题，降低城市的隐形成本。同时在全世界人口红利都在下降的时候，智慧城市不仅影响城市的基础设施、民生等方面，更是对产业的转型升级带来不可估量的影响。

沈总与重庆南川区委进行智慧城市建设座谈会

而在智慧城市的建设中，大数据的采集、分析、储存是非常重要的一环。从政府到企业都会在云端通过人工智能来处理大数据，智慧城市从某种程度上讲就是城市管理的数字化、云端化、智能化过程。未来的智慧城市建设将更加倚重于大数据，中国70%以上的智慧城市数据来源于政府，现在各企业都在想与政府合作挖掘这座“数据金矿“。过去讲资本、劳动力、技术是生产力，现在要加上数据，数据就是资源，就是生产要素。同时未来数据安全和隐私保护的问题可能也是智慧城市要面临的一大难题。网新近年来一直致力于数据、网络安全技术的研发，这在未来可能会是一个爆发增长点。

沈越：

我前段时间看到高德地图发布的《2018年一季度中国主要城市交通运行分析报告》，在受监测的361个城市中，通勤高峰时有65个城市拥堵延时指数大于1.8，受到拥堵威胁；231个城市拥堵延时指数在1.5-1.8之间，处于缓行状态。从地域分布来看，成渝及周边、湖北、贵州、湖南西部、四川东部和东北部分城市，一季度拥堵相对较高；长三角城市反而相对较为畅通。我思考长三角城市之所以拥堵较少，一个原因是因为长三角城市的道路发展领先于全国，另一个原因就是长三角城市的城市智慧化管理起步早，发展快。

交通仅仅为一方面，在安防、教育、医疗等领域，长三角城市与其他城市之间都存在较大差距。杭州的智慧城市建设一直处于全国前列，浙大网新作为杭州智慧城市建设的参与者，有意愿也有必要将成功的经验带到北方和中西部地区，帮助那些城市完善智慧化管理。最近我们与重庆南川区签订的智慧城市建设框架协议就是在养老、教育、交通方面帮助他们进行建设。

网新与重庆南川区智慧城市建设框架协议签订现场

网新本身就有很多智慧城市建设的成功案例，在交通、人社、政务、金融领域我们积攒了近20年的经验，有着几百上千个成功案例。我们将这些案例归纳为一个个智慧城市建设的综合解决方案，后期会将这些成功蓝本进行复制和推广，我们也会在这些解决方案的基础上针对各个城市的需求进行定制化服务。

在智慧城市建设中，PPP运营模式前几年一直做得很火热，但是这两年随着监管政策的出台，PPP有渐冷趋势。但是不可否认的，PPP是一个对政府、企业和社会共赢的发展模式，沈总如何看待现有的PPP发展现状，对未来的PPP模式有什么发展前景展望？

沈越：

PPP模式本身是我国基础设施和公共服务供给机制的重大创新，对于推进供给侧结构性改革、创新投融资机制、提升公共服务的供给质量和效率具有重要意义。由于前期缺乏成功经验、政策法规不完善以及地方政府认识不足等原因，使得我国 PPP 在快速发展的同时也暴露了诸多问题，如重建设轻运营、PPP 使用范围泛化、地方政府变相举债融资、政府行为影响民间资本权益、项目收益差等，为 PPP 项目后期正常运行提高了隐患。

网新PPP项目代表作——庆春路隧道

随着PPP模式监管制度逐步健全完善，PPP作为投融资体制改革的成果，一定会彰显出新的勃勃生机。浙大网新拥有良好的企业信用和项目管理能力，我们之前投资建设运营的庆春路隧道等PPP项目也获得了政府和市场的认可。今后我们会加大在智慧城市的投入，积极参与智慧城市PPP项目。

2018年下半年，习总书记在政治局人工智能学习座谈会上强调，要深入把握新一代人工智能发展的特点，加强人工智能和产业发展融合，为高质量发展提供新动能。针对习总书记这一讲话，您觉得2019年公司的智慧城市业务和其它业务可能有哪些机遇窗口？

沈越：

浙大网新早在2009年就提出了智慧城市战略，是与IBM等最早提出和推行智慧城市理念的第一批企业。但直到2015年中国政府将“互联网+”首次写入政府工作报告、上升到国家战略之时，中国的智慧城市建设才迎来了一轮发展机遇。2018年下半年习总书记关于加强人工智能和产业发展融合的讲话，必将给智慧城市带来新一轮的发展机会。

浙大网新从成立之初的“computer+X”，到“互联网+”，“云计算+”再到现在的“大数据+”、“人工智能+”，一直在不断学习最先进的技术，利用技术改变我们深耕的行业。这是网新能够长青18年的不竭动力，也是网新的核心竞争力。近年来，网新在人工智能技术研发方面有突破性进展。在我们深耕的交通、人社、金融等领域均有应用，同时我们还与浙江大学成立了人工智能联合研究中心，在图像识别、语义识别方面有深入研究和多项行业应用。2019年将是人工智能全面爆发的一年，网新将抓住机遇，继续将人工智能、大数据等技术与行业进行深度结合，沿着“技术洞见、扎根行业“的路线，推动城市、推动行业的不断智慧化发展。