2019年才刚刚过了半个月，网新的子公司网新电气却已经收了一沓感谢信！

原来，2018年网新电气不负众望，承接了杭黄铁路、南三龙铁路、东津站等大型客服集成项目，并成功打响了郑州局铁路集成项目的第一枪，承接了焦作南站客服信息系统工程项目；通过电气全体员工一年来的不懈努力，最终顺利确保了杭黄、南三龙、焦作南等项目如期开通，为此业主也纷纷发来贺电及表扬信以示感谢，要求网新全力以赴做好最后的保驾护航工作，成功保障2019年1月5日铁路大调图后各线路平稳有序地运行，而如今事实也证明，网新人不负业主期望，我们做到了！！

回首过去的2018年，在各项目实施过程中，铁总对细部施工工艺标准要求甚高，所以如何能最大限度凝聚起公司各方力量，优质高效地确保项目如期开通，是摆在项目部所有同事面前的一个难题；但是网新电气项目部同事并未就此退缩，他们在总结以往实施经验的基础上，顺应形势，积极响应铁路总公司《高速铁路客运服务系统工程细部设计和工艺质量标准》（Q/CR9524-2018），规范细部设计和施工质量，通过不断提高工艺水平，打造了一系列内实外美的工艺精品，打响了网新在交通领域内的行业地位，树立了良好的品牌形象。

2018年12月14日，由中国铁路总公司党组成员、副总经理王同军带队，在杭黄铁路召开了现场质量会议，浙江省、安徽省发改委负责人，杭州市、黄山市负责人及各参建单位负责人均参加了本次会议，网新作为客服信息系统工程的总承包方，也陪同各级领导观摩杭黄铁路沿线各站点施工质量情况，并派专人详细讲解我司在客服信息工程中的施工工艺及创新亮点，得到了铁总公司及杭黄公司各级领导给予了高度肯定，并鼓励我们要再接再厉，为铁路建设事业谱写新篇章!

浙大网新作为绿色智慧交通的参与者，见证了它近几年的快速发展和辉煌成就，为此我们感到骄傲自豪。我们拥有良好的品牌形象、深厚的技术积累，并在不同项目实施过程中不断总结经验、优化工艺，积极推行标准化管理，深化质量管理，主动适应政策导向；未来，网新也将继续坚持发展的眼光和高点的定位，力求在交通领域内更上台阶，出成果、出品牌，弘扬工匠精神，不忘初心，继续前进，在大交通领域建立独特的竞争优势，取得全国领先的行业地位，实现成为中国人工智能领军企业的愿景目标。

【小科普】何谓旅客客运服务信息系统工程？？

旅客客运服务信息系统工程施工范围一般包括有票务系统、旅客服务系统、办公管理信息系统、车站公安管理信息系统、电源与环境监控系统、综合布线系统、门禁系统、电源与防雷接地系统等，其中旅客服务系统中的集成平台主要是为了实现与售票系统、视频监控系统和车辆调度系统等业务的对接，它采用集中平台统一管理的模式，实现对广播系统、导向（显示）系统、时钟系统、查询系统、求助系统等业务子系统的一体化管理。

• 杭黄铁路东起人间天堂杭州，西至人间仙境黄山，全长265公里，设计时速250公里，铁路全线共设杭州东、杭州南、富阳、桐庐、建德、千岛湖、三阳、绩溪北、歙县北、黄山北10个车站。

• 南三龙快速铁路全线设南平北、延平西、三明北、三明站、永安南、双洋、漳平西、雁石南及龙岩共 9 座车站，其中南平北为合福铁路已建成车站，三明北站为向莆铁路已建成车站，其余为新建车站；新建正线长度246.55公里，设计行车速度200公里/小时。